Die Rotorrestaurierung ist eine anspruchsvolle Dienstleistung, die wir unseren Partnern und Kunden weltweit anbieten. In der Regel wird der Rotor durch Fremdkörper (Verunreinigungen) beschädigt, die sich an der falschen Stelle befinden, oder einfach dadurch, dass die Grundmaterialien im Laufe der Zeit und durch Belastung der Rotationsgeschwindigkeit nicht mehr standhalten.
Magnetfeldkartierung
Nach Erhalt des Rotors führen wir zunächst eine Magnetfeldkartierung durch und beurteilen den Schaden am Magnetfeld (hierfür haben wir ein eigenes Magnetfeldkartierungsgerät entwickelt):
- Wir nutzen das Gerät, um eine Magnetfeldkarte zu erstellen.
- Wir lokalisieren den Fehler (in der Regel einen oder mehrere beschädigte Magnete), der als grafische Anomalie auf der angezeigten Magnetfeldkarte sichtbar ist.
Die Kennfeldanalyse ist Teil der Standard-Serviceprozedur und vermeidet in vielen Fällen unnötige Servicekosten. Oft ist es schwierig, die Fehlerursache eines Motors visuell zu erkennen, insbesondere wenn er zwar läuft, aber nicht seine volle Leistung erbringt. Ohne vorherige Kennfeldanalyse würde jede Werkstatt mit der Fehlersuche beginnen, indem sie den gesamten Motor zerlegt und Abweichungen von den Werksvorgaben identifiziert. Beim Zusammenbau und der Prüfung stellt sich jedoch meist heraus, dass der Motor trotz Generalüberholung, Lagerwechsel usw. immer noch nicht funktioniert. Die Servicekosten sind bereits entstanden, der Fehler aber weiterhin ungelöst. Erst dann suchen wir in der Regel weiter nach der Ursache.
Demontage des Rotors
- Lasst uns den Verband entfernen.
- Magnete entfernen,
- Wir reinigen die Oberfläche.
Sind die Magnete beschädigt, fertigen wir neue an . Wir erstellen einen Plan mit präzisen Maßen und berücksichtigen alle notwendigen Parameter (Magnetfeldstärke). Nach der Fertigung geht es weiter.
Wiederzusammenbau
- Wir stellen neue Magnete her, magnetisieren sie und kleben sie auf die Oberfläche.
- Wir schützen die Magnete und wickeln sie in einen Verband.
- Wir wuchten den Rotor aus.
Sobald der Rotor montiert ist, wird er in den Stator eingesetzt und der Motor zusammengebaut. Anschließend erfolgen die Leistungsprüfung und die Erstellung eines Serviceberichts.
Ist der Rotor bereits zu stark beschädigt, um eine Restaurierung zu rechtfertigen, fertigen wir einen komplett neuen Rotor mit exakt den gleichen Parametern wie das Original.