Assistenza per motori mandrino | Matris

Nell’assistenza dei motori mandrino, oltre a un’ottima conoscenza dei cuscinetti (del loro funzionamento, del rodaggio, del precarico, della lubrificazione, dei carichi termici, delle forze radiali e assiali…), è indispensabile anche la competenza nel bilanciamento dinamico e fine del rotore del motore. Anche la preparazione dei componenti del motore mandrino è estremamente importante.

Per tutti i tipi di motori misuriamo le tolleranze in millesimi di millimetro. Il lavoro richiede quindi un approccio più preciso e impegnativo, oltre ad attrezzature specifiche, poiché i micrometri tradizionali non sono sufficientemente accurati per le misurazioni. Anche i misuratori di forza e pressione per il precarico dei cuscinetti devono essere adeguati e calibrati e richiedono un investimento economico significativo.

Presso Matris disponiamo di tutte le attrezzature necessarie e delle competenze necessarie per fornire un servizio di qualità nel più breve tempo possibile.

Per verificare il funzionamento dei cuscinetti, il comportamento termico del motore e degli avvolgimenti, testiamo anche ogni motore mandrino al termine dell “intervento. Al termine dell” intervento di manutenzione, forniamo sempre la documentazione in cui vengono registrate tutte le misurazioni, nonché i report di equilibratura fine e dinamica.

L’assistenza classica dei motori mandrino comprende:

  • ispezione visiva,
  • smontaggio del motore,
  • identificazione del guasto,
  • misurazione delle tolleranze di tutte le superfici di accoppiamento e di appoggio,
  • verifica dei collegamenti elettrici di potenza,
  • verifica dei collegamenti elettrici di segnale,
  • test dell’encoder/sensore,
  • taratura dell’encoder/sensore,
  • misurazione della resistenza con dispositivo Schleich MTC2,
  • pulizia dei componenti,
  • ispezione dei componenti,
  • misurazione delle sedi dei cuscinetti,
  • sostituzione dei cuscinetti,
  • bilanciamento statico del rotore,
  • precarico dei cuscinetti,
  • assistenza della ventola di raffreddamento forzato,
  • assemblaggio,
  • bilanciamento fine del mandrino,
  • collaudo del motore,
  • rodaggio dei cuscinetti (5 ore),
  • rapporto finale.
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