Servizio di motore mandrino | Matris

Nella manutenzione dei motori mandrino, oltre a un “ottima conoscenza dei cuscinetti (funzionamento, rodaggio, precarico, lubrificazione, carichi termici, forze radiali e assiali, ecc.), è essenziale anche la conoscenza dell” equilibratura dinamica e di precisione del rotore del motore. La preparazione dei componenti del motore mandrino è estremamente importante.

Per tutti i tipi di motore, le tolleranze sono misurate in millesimi di millimetro. Il lavoro richiede quindi un trattamento più preciso e impegnativo, nonché attrezzature speciali, poiché i micrometri classici per la misurazione non sono sufficientemente accurati. Anche i dinamometri e i manometri per il precarico dei cuscinetti devono essere adeguati e calibrati, e richiedono un investimento finanziario significativo.

Presso Matris disponiamo di tutte le attrezzature necessarie e delle competenze necessarie per fornire un servizio di qualità nel più breve tempo possibile.

Per verificare il funzionamento dei cuscinetti, il comportamento termico del motore e degli avvolgimenti, testiamo anche ogni motore mandrino al termine dell “intervento. Al termine dell” intervento di manutenzione, forniamo sempre la documentazione in cui vengono registrate tutte le misurazioni, nonché i report di equilibratura fine e dinamica.

La manutenzione classica del motore a mandrino include:

  • ispezione visiva,
  • smontaggio del motore,
  • identificazione dei guasti,
  • misurando le tolleranze di tutte le superfici adiacenti e di contatto,
  • controllo dei collegamenti elettrici di potenza,
  • controllo dei collegamenti elettrici del segnale,
  • test encoder/sensore,
  • impostazione encoder/sensore,
  • misurazione della resistenza con il dispositivo Schleich MTC2,
  • pulizia dei componenti,
  • ispezione dei componenti,
  • misurazione delle sedi dei cuscinetti,
  • sostituzione dei cuscinetti,
  • bilanciamento statico del rotore,
  • precarico del cuscinetto,
  • servizio di ventola di raffreddamento forzato,
  • assemblea,
  • bilanciamento fine del fuso,
  • test del motore,
  • rodaggio dei cuscinetti (5 ore),
  • rapporto finale.
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