1900+
statori di motori industriali riavvolti
250+
clienti da 16 paesi
93%
lavori per clienti abituali
0,12–200kW
gamma di potenza dei motori elettrici che riavvolgiamo
Più della metà degli statori ci viene inviata da altre aziende di assistenza e produttori di mandrini. Abbiamo riavvolto statori di oltre 30 marchi, con diametro del pacco da meno di 200 mm a oltre 350 mm.
Riavvolgiamo motori elettrici dal 2005. Abbiamo affinato le nostre conoscenze al punto da offrire il servizio di riavvolgimento degli avvolgimenti alle più grandi aziende di assistenza in Europa. Ci occupiamo anche dei riavvolgimenti manuali più impegnativi.
Il riavvolgimento dei motori elettrici è un “arte che sta lentamente scomparendo. Matris è una delle poche aziende che mantiene e sviluppa costantemente le proprie conoscenze. Per questo motivo, siamo conosciuti come specialisti in qualsiasi tipo di avvolgimento. In caso di dubbi o se il vostro avvolgimento rientra nel set gestibile, contattateci telefonicamente o inviateci un” e-mail con una descrizione dettagliata del problema e del tipo di motore/avvolgimento.
Il riavvolgimento dei motori elettrici comprende:
- test di ingresso dell'avvolgimento,
- rimozione del pacco statorico dall'alloggiamento,
- bruciatura e pulizia dello statore,
- inserimento del nuovo filo e dell'isolamento,
- colata con vernice o epossidica secondo specifica,
- indurimento della vernice o della resina epossidica,
- installazione del pacchetto statorico riavvolto nuovamente nell’alloggiamento.
Cosa misuriamo e cosa riceverete
Ogni statore viene misurato due volte con il sistema Schleich MTC-2.
La misurazione in entrata viene eseguita prima di intervenire sugli avvolgimenti. Da essa vediamo lo stato iniziale, l’entità degli scostamenti e se il ripristino è conveniente. Il cliente riceve le stesse informazioni.
La misurazione in uscita viene eseguita dopo il riavvolgimento, prima che il pezzo lasci l’officina. Nel frattempo, viene effettuata un’ispezione interna prima della verniciatura o della colata epossidica, in modo che eventuali correzioni possano essere apportate quando sono ancora semplici da eseguire.
- resistenza per fase e scostamento tra di esse
- test a impulsi per fase e confronto tra di esse
- resistenza di isolamento a 1000 V DC
- Hi-Pot DC fino a 2000 V
Il rapporto di prova delle misurazioni in entrata e in uscita viene consegnato insieme al pezzo.
Esempio dall'officina
Statore a due velocità del centro di tornitura verticale Doosan VLC630, due avvolgimenti separati nello stesso pacco.
All’arrivo. L’isolamento ha ceduto a 138 V con una corrente di dispersione di 2,59 mA. Il confronto a impulsi tra le fasi non è riuscito; una delle tre fasi non mostrava alcuna induttanza, il che indica una spira in cortocircuito. La resistenza tra le fasi era invece del tutto corretta, con uno scostamento dello 0,24%.
Dopo il riavvolgimento. Resistenza di isolamento 8,47 GΩ a 40 °C. L’Hi-Pot ha tenuto a 2000 V con una corrente di dispersione di 0,11 µA, circa ventitremila volte inferiore rispetto all’arrivo. Scostamento nel confronto a impulsi del 3,4% su un massimo consentito del 35%. Scostamento della resistenza dello 0,58% su un massimo consentito del 7%.
Entrambi gli avvolgimenti sono stati riavvolti e misurati separatamente.
Prova a impulsi prima e dopo il riavvolgimento
All’arrivo
| Prova a impulsi | Resistenza di isolamento | Deviazione della resistenza |
|---|---|---|
| una fase senza induttanza | cedimento a 138 V | 0,24% |
| FAIL | FAIL | PASS |
Dopo il riavvolgimento
| Prova a impulsi | Resistenza di isolamento | Deviazione della resistenza |
|---|---|---|
| deviazione 3,4% | 8,47 GΩ a 40 °C | 0,58% |
| PASS | PASS | PASS |
Nell’immagine a sinistra, una fase non oscilla perché la spira è in cortocircuito, mentre le altre due oscillano normalmente. A destra, tutte e tre le curve si sovrappongono. Gli assi temporali differiscono perché un avvolgimento in cortocircuito oscilla in modo diverso. Viene mostrata la forma d’onda, non l’ampiezza.
Chi misurasse solo la resistenza dichiarerebbe questo avvolgimento come integro.
I valori si riferiscono a questo pezzo specifico. I limiti e i valori attesi variano a seconda del tipo di avvolgimento, della classe di isolamento e del livello di tensione, pertanto un caso non va considerato come previsione per un altro statore. Promettiamo solo che vedrete lo stato misurato prima e dopo l’intervento.
Garanzia e lavoro dietro le quinte
Sui riavvolgimenti offriamo dodici mesi di garanzia.
Lavoriamo dietro le quinte. Non contattiamo i vostri clienti e non è necessario che il nostro nome compaia nei vostri documenti.
EPOSSIDICO-M-HES
Processo tecnologico con cui aumentiamo e miglioriamo le proprietà del tuo motore elettrico
Molti produttori di motori elettrici a mandrino colano i loro avvolgimenti in resine epossidiche, proteggendoli così dall’intrusione di agenti estranei (olio, refrigeranti, sostanze chimiche), aumentandone l’efficienza e consentendo una migliore dissipazione del calore… Il nostro sistema Epoxy-M-HES consente che l’avvolgimento sia più idoneo a condizioni operative gravose. Il sistema è progettato per proteggere l’avvolgimento dall’ingresso di agenti estranei, da danni meccanici e da una manutenzione impropria.
Protezione contro la contaminazione
Nella maggior parte dei casi, la caduta di tensione sull'alloggiamento si verifica a causa dell'ingresso di acqua o liquidi. Se l'avvolgimento viene protetto mediante colata di resina epossidica, è ulteriormente protetto da fattori esterni.
Durata prolungata dell'isolamento
Garantendo una dissipazione più rapida della temperatura, prolunghiamo la durata dell “isolamento e aumentiamo l” efficienza del motore elettrico, poiché le perdite di calore nel ferro e nel rame sono minori.
Resistenza ai danni meccanici
Abbiamo riparato motori elettrici in numerose occasioni, con avvolgimenti danneggiati a causa della rottura di un cuscinetto. Proteggendo meccanicamente l'avvolgimento con la nostra soluzione, il rischio di danni si riduce.
Marchi che riavvolgiamo
Abbiamo riavvolto statori di oltre trenta marchi. Principalmente Siemens, Kessler, Fanuc, Končar, Perske, Baumüller, SEW-Eurodrive, Lenze, Weiss, Mitsubishi, ABB e Yaskawa, oltre a Bosch Rexroth, Indramat, Okuma, Leroy Somer, Bonfiglioli, Elte, Giordano Colombo, Emod, Kollmorgen, HSD, GMN, IBAG, Oswald, Setco, Stöber, Jäger, Samag, Parker e WEG. Gli statori provengono sia dai produttori sia dai centri di assistenza e dagli utenti finali. Se il vostro marchio non è nell’elenco, inviateci i dati della targhetta e le foto dell’avvolgimento.
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