Überholung von zwei Schneckengetrieben aus einer OEM-Anlage – wenn es keine Standardlösung gibt

Manche Anlagen sind schlicht zu kritisch, um sich einen Stillstand leisten zu können. Als uns der Kunde zwei Schneckengetriebe aus einer OEM-Anlage anvertraute, die nicht mehr erhältlich ist, war die Herausforderung klar: Original-Ersatzteile gibt es nicht, und eine neue Anlage würde potenziell mindestens 6 Monate Wartezeit und Kosten von über 100.000 € bedeuten.

Wir haben das anders gelöst.

Diagnose: starker Verschleiß an Zahnrädern und Wellen

Nach der Prüfung beider Getriebe stellten wir fest, dass die Zahnräder und Schneckenwellen stark verschlissen sind. Leider waren die Getriebe seit vielen Jahren nicht regelmäßig gewartet worden, was die Herausforderung zusätzlich verschärfte. Da es sich um eine Anlage außerhalb der Serienproduktion handelt, konnten beim Lieferanten keine Ersatzteile bestellt werden.

Herausforderung: nicht standardisierte Abmessungen

Die größere Abmessung der Zahnräder erschwerte die Situation zusätzlich – eine Standardfertigung auf spezialisierten Zahnradmaschinen war nicht möglich. Wir brauchten einen anderen Ansatz.

Unsere Lösung:

1. 3D-Konstruktion – Auf Basis der Vermessung der vorhandenen (verschlissenen) Teile erstellten wir ein präzises 3D-Modell der neuen Zahnräder und Schneckenwellen.
2. 5-Achs-CNC-Fräsen in-house – Wir frästen die Teile in unserer eigenen Werkstatt auf einer 5-Achs-DMG Mori DMU 50 CNC-Fräsmaschine, was uns volle Kontrolle über Qualität und Maßgenauigkeit ermöglichte.
3. Komplett neue Zahnräder und Schneckenwelle – Das Ergebnis sind Teile, die eine gleiche oder bessere langfristige Zuverlässigkeit als das Original gewährleisten.

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Umfassende Überholung – alles aus einer Hand

Neben dem Fräsen der neuen Teile führten wir auch alle Standardprozesse einer umfassenden Überholung durch.

Ölwechsel wird bei Schneckengetrieben oft vernachlässigt, ist aber entscheidend – altes, verunreinigtes Öl beschleunigt den Verschleiß und reduziert den Wirkungsgrad der Kraftübertragung. Frisches Öl mit der richtigen Viskosität sorgt für optimale Schmierung und Wärmeabfuhr.

Austausch von Lagern und Dichtungen ist bei jedem ernsthaften Eingriff zwingend erforderlich. Verschlissene Lager verursachen Vibrationen und eine ungenaue Wellenführung, abgenutzte Dichtungen führen zu Ölleckagen und zum Eindringen von Schmutz ins Gehäuse – was schnell zu einem erneuten Ausfall führt.

Messung der Toleranzen der Lagersitze zeigt uns, ob die Sitze im Gehäuse noch innerhalb der Herstellertoleranzen liegen. Ein zu lockerer oder zu enger Sitz führt auch beim neuen Lager zu einem vorzeitigen Ausfall – deshalb überlassen wir Toleranzen nicht dem Rätselraten. Wo die Toleranzen nicht mehr passen, setzen wir den Lagersitz instand – so stellen wir sicher, dass das gesamte Getriebe nach der Überholung geometrisch stimmig ist und für einen langfristig störungsfreien Betrieb bereitsteht.

Laserauftragschweißen und Schleifen der Welle sind erforderlich, wenn die Welle an den Lager- oder Dichtsitzen verschlissen ist. Beim Laserauftragschweißen tragen wir Material äußerst präzise auf – ohne thermische Verzüge, die beim klassischen Schweißen häufig als Nebeneffekt auftreten. Anschließend wird auf das exakt vorgegebene Maß geschliffen.

Jedes Getriebe wurde nach Abschluss aller Arbeiten geprüft und für die Rückkehr in den Betrieb vorbereitet.

Ergebnis: Zeit- und Kostenersparnis