Obnova dveh polžnih reduktorjev iz OEM naprave – ko standardna rešitev ne obstaja

Nekatere naprave so preprosto preveč kritične, da bi si privoščili izpad. Ko nam je stranka zaupala dva polžna reduktorja iz OEM naprave, ki ni več v prodaji, je bil izziv jasen: originalni nadomestni deli ne obstajajo, nova naprava pa bi potencialno pomenila vsaj 6 mesecev čakanja in več kot 100.000 € stroška.

Mi smo to rešili drugače.

Diagnoza: huda obraba zobnikov in gredi

Po pregledu obeh reduktorjev smo ugotovili, da so zobniki in gredi s polžem močno obrabljeni. Žal reduktorji niso bili deležni rednega servisa že mnogo let, kar je še dodatno stopnjevalo izziv, s katerim smo se sedaj soočali. Ker gre za napravo, ki ni iz serijske proizvodnje, nadomestnih delov pri dobavitelju ni bilo mogoče naročiti.

Izziv: nestandardne dimenzije

Večja dimenzija zobnikov je dodatno zapletla situacijo – standardna izdelava na strojih za namensko izdelavo zobnikov ni bila možna. Potrebovali smo drugačen pristop.

Naša rešitev:

1. 3D-izris – Na podlagi meritev obstoječih (obrabljenih) delov smo izdelali natančen 3D-model novih zobnikov in gredi s polžem.
2. 5-osna CNC rezkanje in-house – Dele smo porezklali v lastni delavnici na 5-osni DMG Mori DMU 50 CNC rezkalnici, kar nam je omogočilo popolno kontrolo nad kakovostjo in dimenzijsko natančnostjo.
3. Popolnoma novi zobniki in gred s polžem – Rezultat so deli, ki zagotavljajo enako ali boljšo dolgoročno zanesljivost kot originalni

.

Celovita obnova – vse pod eno streho

Ob rezkanju novih delov smo izvedli tudi vse standardne procese celovite obnove.

Zamenjava olja je pri polžnih reduktorjih pogosto zanemarjena, a ključna – staro, onesnaženo olje pospeši obrabo in znižuje izkoristek prenosa. Sveže olje pravilne viskoznosti zagotavlja optimalno mazanje in odvod toplote.

Zamenjava ležajev in tesnil je nujna pri vsakem resnem posegu. Obrabljeni ležaji povzročajo vibracije in nenatančno vodenje gredi, dotrajana tesnila pa puščanje olja in vstop nečistoč v ohišje – kar hitro privede do ponovne okvare.

Merjenje toleranc ležišč ležajev nam pove, ali so ležišča v ohišju še v mejah proizvajalčevih toleranc. Preohlapno ali preozko ležišče povzroči prezgodnjo odpoved tudi novega ležaja, zato toleranc ne prepuščamo ugibanju. Kjer tolerance niso več ustrezne, ležišče obnovimo – s tem zagotovimo, da je celoten reduktor po obnovi geometrijsko skladen in pripravljen za dolgoročno brezhibno delovanje.

Lasersko varjenje in brušenje gredi sta potrebna, kadar je gred utrpela obrabo na sedežih ležajev ali tesnil. Z laserskim varjenjem nanesemo material izjemno natančno brez toplotnih deformacij, ki so sicer pri klasičnem varjenju pogost stranski učinek. Sledi brušenje na točno predpisano dimenzijo.

Vsak reduktor je bil po zaključku vseh posegov preverjen in pripravljen za vrnitev v obratovanje.

Rezultat: prihranek časa in denarja