1. Test della coppia frenante dei servomotori
Non saltare questo passaggio fondamentale del processo di manutenzione.
- Quando si tratta del funzionamento di un servomotore, la precisione è fondamentale. Garantire la corretta coppia frenante è un passaggio del processo che non può essere saltato o omesso.
- Grazie a test rigorosi e precisi, non solo puoi garantire un funzionamento senza intoppi, ma ti proteggi anche da potenziali incidenti.
2. Risparmia tempo e controlla le condizioni del campo magnetico del rotore prima dell'intervento
Rilevamento di crepe nascoste/invisibili
- Rilevare le crepe sfuggenti sui magneti nei rotori dei mandrini sincroni prima di rimuovere l’involucro è sempre stata una sfida… fino a oggi!
- MATRIS ha progettato un dispositivo di scansione del campo magnetico del rotore su misura che può farti risparmiare molto tempo ed evitare molti problemi.
- Dopo l’ispezione, nel rapporto si ottiene sempre una mappatura precisa dello stato del campo magnetico.
3. Non ritardare la manutenzione
- Ritardare la manutenzione può avere gravi conseguenze. Nel caso dei motori, ad esempio, un guasto del cuscinetto è una bomba a orologeria che può portare alla rottura completa del motore e a danni aggiuntivi estremamente significativi.
- Meglio agire per tempo ed evitare costi imprevisti. In uno dei casi più recenti, un motore danneggiato ha richiesto la sostituzione dei magneti del rotore, con costi più che raddoppiati.
- Dai priorità alla manutenzione tempestiva ed evita costose sorprese!
Ricezione del motore
Dal lunedì al venerdì dalle 7:00 alle 15:00
Dovresti ricevere tutte le risposte e le offerte entro questo lasso di tempo. Tuttavia, se dovessimo ancora tralasciare qualcosa, puoi chiamarci in qualsiasi momento allo 04 292 69 00 o allo 040 506 075.
Se decidete di effettuare una richiesta, avremo bisogno di una foto della targhetta tecnica del motore e dei tempi di riparazione desiderati. L’offerta sarà solo a scopo informativo e non includerà eventuali danni causati da fermi macchina.
Caso di riparazione casuale del servomotore
Abbiamo ricevuto un servomotore Moog da riparare. Oltre alla manutenzione ordinaria, abbiamo eseguito i seguenti interventi:
- riparazione dell’alloggiamento del cuscinetto – acciaio DE – H6,
- riparazione del cuscinetto centrale dell’albero
- saldatura laser, rettifica alberi, frizione.
Manutenzione ordinaria: ispezione visiva + prova freni + prova unità di feedback + prova magnete + prova di protezione termica + smontaggio + pulizia + sabbiatura + misurazione della resistenza con dispositivo Schleich MTC2 + misurazione della sede del cuscinetto DE + misurazione della sede del cuscinetto NDE + sostituzione cuscinetto DE + sostituzione cuscinetto NDE + impregnazione avvolgimento + sostituzione guarnizione + assemblaggio + regolazione unità di feedback + prova di funzionamento + verniciatura OEM + rapporto finale.
