Matris ni serviser električnih vozil, smo pa specialisti za previjanje in servis EDU (electric drive unit). Od leta 2023 smo servisno storitev razvijali in jo nadgradili do nadstandardnega nivoja. Upamo si trditi, da so pogonske enote, prenovljene v našem servisnem centru, bolj trpežne, bolje zaščitene. Knjižnico znanja sproti nadgrajujemo in dopolnjujemo.
Čeprav se ne omejujemo na nobeno blagovno znamko, smo trenutno osredotočeni na Tesla LDU za Tesla Model S (2012–2020), Tesla Model X (2016–2021) in Mercedes-Benz B250e (znan tudi kot B-Class Electric Drive).
Realnost trga električnih vozil
Čeprav je moč najti mnogo napisanih člankov, kako je eMoblity omejena s tehnologijo izdelave baterij, dosegom in infrastrukturo za polnjenje, je dejansko največja težava, da vozila, ki počasi odhajajo iz tovarniške garancije nimajo potrebne podpore v mreži nepooblaščenih serviserjev.
Izboljšave pri obnovi LDU statorja Tesla
- Povišanje zmogljivosti za 3-5 %
- Izboljšano odvajanje toplote z uporabo Matris epoksi smole
- Zmanjšanje težav s pregrevanjem statorja
- 3-odstotno povečanje površine faznih vodnikov
- Izjemna GΩ-nivojska vzdržljivost (proti OEM min. 4MΩ), zaradi česar je praktično neuničljiv
Smo visoko specializirani za prenovo električnega dela pogonskih enot električnih vozil. V kolikor želite izkoristiti naše strokovno znanje in storitve, nam na naš naslov pošljite elektro-pogonski del enote (stator in rotor). Po prevzemu, demontaži in pregledu ugotovljenega stanja, pošljemo ponudbo za prenovo. Ko jo potrdite, gremo v delo. Na izvedeno delo vedno dobite Matris garancijo 1 leto. Z doplačilom tudi 2 leti.
*Nismo avtomehanična delavnica in ne servisiramo vozil; prav tako ne razstavljamo pogonskih sklopov.
Kaj se zamenja
Material navitja
Vsako navitje izvedemo s popolnoma novo bakreno žico. Vsi fazni konektorji se prav tako zamenjajo z novimi — bakrenimi, ponikljanimi, dimenzioniranimi po OEM specifikaciji. Zamenjamo tudi temperaturna tipala (NTC 100 kΩ termistorji) z novimi, opremljenimi z zelenim in modrim kablom za konektor.
Zaščita in testiranje
Nova epoksidna zmes popolnoma prekrije celoten stator — za razliko od Tesline tovarniške verzije, ki prekrije samo glave navitja. Pred odpremo vsak stator preizkusimo z napravo Schleich MTC-2 in zagotavljamo GΩ-nivojsko vzdržljivost izolacije.
| Surge test deviation U-V-W | Resistance test 1000 V | Hi Pot DC step test 2000 V |
|---|---|---|
| 1516 V EAR = 5.7 % Area = 1.3 % Cor. = 0.1 % Attenuation = 1.0 % Zero Crossing = 1.4 % Inductance = 0.07 mH |
1005 V 12.037 MOhm (40.0 °C Thermoplastic) 37.463 MOhm (23.6 °C) Imax1 = 50.45 μA Imax2 = 26.85 μA |
1503 V 0.11 μA (40.0 °C Thermoplastic) 14.297 MOhm (23.6 °C) Imax1 = 0.11 μA Imax2 = 0.11 μA |
| FAIL | FAIL | FAIL |
| Surge test deviation U-V-W | Resistance test 1000 V | Hi Pot DC step test 2000 V |
|---|---|---|
| 1516 V EAR = 2.1 % Area = 0.4 % Cor. = 0.0 % Attenuation = 0.4 % Zero Crossing = 0.4 % Inductance = 0.07 mH |
1005 V >100.00 GOhm (40.0 °C Thermoplastic) >100.00 GOhm (23.8 °C) Imax1 = 8.71 μA Imax2 = 0.00 μA |
2005 V 0.04 μA (40.0 °C Thermoplastic) 55.39 GOhm (23.8 °C) Imax1 = 3.46 μA Imax2 = 0.04 μA |
| PASS | PASS | PASS |
Zaupajte strokovnjakom
Vsak stator, ki zapusti naš servisni center, je bolje zaščiten, bolj trpežen in zmogljivejši od tovarniške enote. Na opravljeno delo nudimo 2-letno garancijo.
*Nismo servis za vozila in ne razstavljamo pogonskih enot — redno previjamo statorje, po naročilu smo zmožni tudi popravil rotorjev.
Stopite v stik z nami
Kontaktirajte nas, odgovorimo v 24 urah.
E info@matris.eu
T +386 4 29 26 900
MATRIS d.o.o., Jelenčeva ulica 1, 4000 Kranj, Slovenija
Specializirani za znane znamke motorjev
Povežite se z nami
Obiščite nas
Jelenčeva ulica 1
4000 Kranj
Slovenija
Google zemljevid
Delovni čas
Od ponedeljka do petka
od 7. do 15. ure