Dalla nostra ultima partecipazione all’Hannover Messe 2025, il team Matris è stato molto impegnato. Quest’anno torniamo con una nuova gamma di famiglie di motori e non vediamo l’ora di condividere i risultati del nostro lavoro con ingegneri, OEM e progettisti di sistemi che saranno presenti alla fiera ad aprile.
Il team Matris all’Hannover Messe 2025
Progettato per applicazioni OEM
La gamma che abbiamo sviluppato non è nata da un foglio bianco. È stata plasmata dalle aree che sono emerse più e più volte nelle conversazioni con ingegneri e OEM. In particolare, l’interesse è venuto dai produttori OEM di compressori industriali e sistemi HVAC, dove la compattezza e l’efficienza dei nostri motori aprono orizzonti completamente nuovi.
Nei sistemi HVAC, una delle limitazioni spesso trascurate è semplicemente fisica: il peso. Le apparecchiature sui tetti degli edifici sono limitate dalla capacità portante della struttura, e la compattezza e la massa sono limitazioni che non possono essere ignorate. I nostri motori a flusso assiale sono significativamente più leggeri rispetto alle alternative a flusso radiale comparabili, il che alleggerisce direttamente il carico sul tetto, mentre l’efficienza del motore riduce drasticamente il consumo energetico. Per i progettisti di edifici e gli ingegneri HVAC che operano entro i limiti dell’infrastruttura esistente, questo è un vantaggio pratico che ha un impatto misurabile già nella fase di progettazione. Allo stesso tempo, l’utente finale vede costi energetici mensili significativamente inferiori, il che nel mondo di oggi sta diventando sempre più cruciale.
Nei compressori industriali, l’importanza dell’efficienza energetica è ovviamente la stessa. Allo stesso tempo, è da considerare anche il fatto che le unità compressore sono per natura grandi apparecchiature — lunghe, pesanti e ingombranti. Il design a flusso assiale dei nostri motori consente una lunghezza assiale significativamente più corta rispetto ai motori convenzionali di potenza equivalente. In pratica, ciò significa una riduzione della lunghezza totale dell’unità compressore di almeno un quarto. Per gli impianti industriali dove ogni metro quadrato di superficie è prezioso, e per le applicazioni in cui il compressore è integrato in un sistema più grande, questa è una differenza che si nota sia nell’installazione che nella manutenzione.
Oltre IE5 — misurato e validato
L’obiettivo di efficienza che ci siamo prefissati era chiaro: superare IE5, la classe Ultra-Premium definita nello standard IEC 60034-30 e attualmente la classe più alta nello standard internazionale. Ora lo abbiamo confermato tramite un laboratorio di test indipendente.
Tuttavia, non lo consideriamo un limite superiore. Siamo convinti che si possano ottenere risultati ancora migliori, e il lavoro è già in corso. Il punto di partenza è stabilito, la direzione è chiara — IE5 è solo l’inizio.
Test di efficienza del motore a flusso assiale Matris presso un laboratorio di test indipendente.
Dove vediamo il maggior potenziale applicativo
Oltre ai compressori e ai sistemi HVAC, spiccano due aree che troviamo particolarmente interessanti.
Nei data center e nell’infrastruttura AI, l’alta densità energetica dei moderni sistemi informatici costringe gli ingegneri a esaminare attentamente ogni carico nell’impianto. I sistemi di raffreddamento e i sistemi ausiliari, un tempo considerati problemi risolti, sono di nuovo sul tavolo — e la necessità di una tecnologia motoristica ultra-efficiente non è mai stata così grande.
Un potenziale simile lo vediamo anche nel campo del trattamento delle acque reflue, dove i motori operano a elevati tassi di utilizzo ininterrottamente, 24 ore su 24, e dove le perdite totali di efficienza si riflettono direttamente e continuamente nei costi operativi. I miglioramenti marginali nell’efficienza dei motori, moltiplicati per numerosi dispositivi che funzionano per anni, non sono marginali nel loro effetto.
Design meccanico: progettato per l’integrazione
I motori sono raffreddati ad aria. Non è necessaria alcuna infrastruttura aggiuntiva per il raffreddamento a liquido, il che semplifica notevolmente l’integrazione in una vasta gamma di ambienti di installazione. Naturalmente, è possibile anche un design a raffreddamento ad acqua, ma almeno al momento non abbiamo riscontrato un grande interesse in questa direzione.
L’albero è regolabile — disponibile in versione sporgente o cava, a seconda dei requisiti del sistema azionato. Questo è un dettaglio importante in pratica: la possibilità di adattare la geometria dell’albero all’applicazione senza lavoro di ingegneria aggiuntivo elimina gli ostacoli nel processo di integrazione.
Per applicazioni che richiedono più potenza di quella che una singola unità può fornire, è possibile assemblare fino a tre motori per un aumento graduale della potenza in uscita. Ciò significa che i progettisti di sistemi possono raggiungere valori di potenza più elevati in modo modulare, senza dover ordinare un design speciale ad alte prestazioni e i relativi tempi di consegna e costi.
Incontriamoci ad Hannover
Se sarai alla fiera Hannover Messe ad aprile 2026 e vuoi fissare un appuntamento presso il nostro stand, o se sei nel pieno della valutazione di una tecnologia per motori e desideri parlarne già prima della fiera, contattaci direttamente. I biglietti gratuiti per i visitatori sono disponibili su richiesta.
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