En el proceso de verificación, el control de calidad de los imanes se realiza casi al final, pero el proceso de diagnóstico en sí es muy sencillo y ahorra muchos pasos innecesarios. En aproximadamente el 20 % de los casos, esta es la única causa de fallo del motor.
Utilizando el dispositivo y el sensor, escaneamos las propiedades magnéticas del rotor a lo largo de toda su circunferencia y longitud, y graficamos la intensidad del campo magnético en el rotor. Sujetamos el rotor con las mordazas giratorias, lo aseguramos con uno de los ejes lineales y, a continuación, acercamos el sensor al rotor con dos ejes lineales.
Durante la medición, giramos el rotor y desplazamos el sensor a lo largo de su longitud, midiendo los valores del campo magnético. Al final, las propiedades magnéticas se muestran mediante una imagen en la que el rotor se presenta desplegado y el color representa la polaridad y la intensidad del campo magnético. Además, existe la posibilidad de generar un informe de la medición realizada. Adecuado para probar rotores de hasta 100 kg, con una longitud de hasta 800 mm y un diámetro de hasta 300 mm.
Reconstrucción o sustitución de imanes de rotor
Ofrecemos análisis de imanes que forman parte integral de los rotores de motores eléctricos síncronos. En caso de defectos, ofrecemos la retirada del vendaje (si lo hay), la retirada de imanes antiguos, la remagnetización de estos, la fabricación de nuevos imanes en caso de daños, el pegado de imanes renovados o nuevos y la fabricación de un nuevo vendaje.
La reconstrucción o sustitución de los imanes del rotor incluye:
- análisis de imanes,
- retirar el vendaje (si está presente),
- Quitar imanes viejos,
- remagnetizar imanes viejos,
- Producción de nuevos imanes en caso de que los imanes originales estén dañados,
- pegado de imanes reacondicionados o nuevos,
- haciendo un nuevo vendaje.
Mapeo 3D de los imanes del rotor
La representación visual de los imanes del rotor es parte de un diagnóstico complejo que puede ahorrar mucho tiempo.
Normalmente, el rotor puede fallar por varias razones: daños en los rodamientos, la carcasa, los devanados… Durante el proceso de verificación, el control de calidad de los imanes se realiza más hacia el final, y el proceso de diagnóstico en sí es muy sencillo y ahorra muchos pasos innecesarios. En aproximadamente el 20 % de los casos, esta es también la única causa del mal funcionamiento del motor.
Con la ayuda del dispositivo y un sensor, escaneamos las propiedades magnéticas del rotor a lo largo de toda su circunferencia y longitud, y graficamos una representación gráfica de la intensidad del campo magnético en el rotor. Sujetamos el rotor en las mordazas giratorias, lo aseguramos con uno de los ejes lineales (una punta presiona el rotor de arriba abajo) y luego acercamos el sensor al rotor con dos ejes lineales.
Durante la medición, giramos el rotor y desplazamos el sensor a lo largo de su longitud, midiendo los valores del campo magnético. Al final, las propiedades magnéticas se muestran mediante una imagen en la que el rotor se presenta desplegado y el color representa la polaridad y la intensidad del campo magnético. Además, existe la posibilidad de generar un informe de la medición realizada. Adecuado para probar rotores de hasta 100 kg, con una longitud de hasta 800 mm y un diámetro de hasta 300 mm.
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