Matris nije serviser električnih vozila, no specijalizirani smo za previmatavanje i servis EDU jedinica (electric drive unit). Od 2023. godine razvijamo i nadograđujemo ovu servisnu uslugu do iznadstandardne razine. Usudimo se tvrditi da su pogonske jedinice obnovljene u našem servisnom centru trajnije i bolje zaštićene. Knjižnicu znanja kontinuirano nadograđujemo i dopunjujemo.
Iako se ne ograničavamo ni na jedan brend, trenutno smo usmjereni na Tesla LDU za Tesla Model S (2012.–2020.), Tesla Model X (2016.–2021.) i Mercedes-Benz B250e (poznat i kao B-Class Electric Drive).
Realnost tržišta električnih vozila
Iako postoji mnogo napisanih članaka o tome kako je eMobilnost ograničena tehnologijom proizvodnje baterija, dometom i infrastrukturom za punjenje, zapravo je najveći problem taj što vozila koja polako izlaze iz tvorničkog jamstva nemaju potrebnu podršku u mreži neovlaštenih servisera.
Poboljšanja pri obnovi statora Tesla LDU
- Povećanje učinkovitosti za 3-5 %
- Poboljšano odvođenje topline uporabom Matris epoksi smole
- Smanjenje problema s pregrijavanjem statora
- 3-postotno povećanje površine faznih vodiča
- Izvanredna GΩ-razina izdržljivosti (u odnosu na OEM min. 4 MΩ), zbog čega je praktički neuništiv
Visoko smo specijalizirani za obnovu električnog dijela pogonskih jedinica električnih vozila. Ako želite iskoristiti naše stručno znanje i usluge, pošaljite nam na našu adresu elektropogonski dio jedinice (stator i rotor). Nakon preuzimanja, demontaže i pregleda utvrđenog stanja, šaljemo ponudu za obnovu. Nakon što je potvrdite, krećemo s radom. Na izvedeni rad uvijek dobivate doživotno jamstvo Matris, koje pokriva previmatavanje statora. Jamstvo ne pokriva vanjske uzroke kvara, poput primjerice curenja rashladne tekućine.
*Nismo automehaničarska radionica i ne serviramo vozila; također ne rastavljamo pogonske sklopove.
Što se zamjenjuje
Materijal namota
Svaki namot izvodimo potpuno novom bakrenom žicom. Svi fazni konektori također se zamjenjuju novima — bakrenim, poniklanim, dimenzioniranim prema OEM specifikaciji. Zamjenjujemo i temperaturne senzore (NTC 100 kΩ termistore) novima, opremljenima zelenim i plavim kabelom za konektor.
Zaštita i testiranje
Nova epoksidna smjesa u potpunosti prekriva cijeli stator — za razliku od Tesline tvorničke verzije, koja prekriva samo glave namota. Prije otpreme svaki stator testiramo uređajem Schleich MTC-2 i jamčimo GΩ-razinu izdržljivosti izolacije.
| Surge test deviation U-V-W | Resistance test 1000 V | Hi Pot DC step test 2000 V |
|---|---|---|
| 1516 V EAR = 5,7 % Area = 1,3 % Cor. = 0,1 % Attenuation = 1,0 % Zero Crossing = 1,4 % Inductance = 0,07 mH |
1005 V 12,037 MOhm (40,0 °C Thermoplastic) 37,463 MOhm (23,6 °C) Imax1 = 50,45 μA Imax2 = 26,85 μA |
1503 V 0,11 μA (40,0 °C Thermoplastic) 14,297 MOhm (23,6 °C) Imax1 = 0,11 μA Imax2 = 0,11 μA |
| FAIL | FAIL | FAIL |
| Surge test deviation U-V-W | Resistance test 1000 V | Hi Pot DC step test 2000 V |
|---|---|---|
| 1516 V EAR = 2,1 % Area = 0,4 % Cor. = 0,0 % Attenuation = 0,4 % Zero Crossing = 0,4 % Inductance = 0,07 mH |
1005 V >100,00 GOhm (40,0 °C Thermoplastic) >100,00 GOhm (23,8 °C) Imax1 = 8,71 μA Imax2 = 0,00 μA |
2005 V 0,04 μA (40,0 °C Thermoplastic) 55,39 GOhm (23,8 °C) Imax1 = 3,46 μA Imax2 = 0,04 μA |
| PASS | PASS | PASS |
Povjerite se stručnjacima
Svaki stator koji napusti naš servisni centar bolje je zaštićen, trajniji i učinkovitiji od tvorničke jedinice. Na previmatavanje statora Tesla LDU nudimo doživotno jamstvo na stator.*
* Ograničeno jamstvo. Ne pokriva prodor rashladne tekućine i oštećenja koja ne proizlaze iz statora.
*Nismo servis za vozila i ne rastavljamo pogonske jedinice — redovito previmatavamo statore, a po narudžbi smo u mogućnosti izvršiti i popravke rotora.
Stupite u kontakt s nama
Kontaktirajte nas, odgovaramo u roku od 24 sata.
E info@matris.eu
T +386 4 29 26 900
MATRIS d.o.o., Jelenčeva ulica 1, 4000 Kranj, Slovenija
Povežite se s nama
Posjetite nas
Jelenčeva ulica 1
4000 Kranj
Slovenija
Google karta
Radno vrijeme
Od ponedjeljka do petka
od 7 do 15 sati