Obnova rotora zahtjevnija je usluga koju izvodimo za partnere i klijente diljem svijeta. Rotor se obično ošteti zbog stranog tijela (nečistoće) koje se nađe na pogrešnom mjestu, ili jednostavno zbog vremena i opterećenja osnovni materijali više ne izdrže brzinu okretanja.
Mapiranje magnetnog polja
Po prijemu rotora najprije izvršimo mapiranje magnetnog polja i procijenimo štetu na magnetnom polju (za to smo razvili vlastiti uređaj za mapiranje magnetnog polja:
- uređajem kreiramo kartu magnetnog polja,
- lociramo kvar (obično oštećen magnet ili više njih), koji je vidljiv kao grafička anomalija na prikazanoj karti magnetnog polja.
Mapiranje je dio standardnog servisnog postupka kojim u mnogim slučajevima izbjegavamo nepotrebne troškove servisa. Naime, često je teško okom procijeniti što nije u redu s motorom, pogotovo ako radi, ali ne daje 100 % snage. Bez prethodnog mapiranja svaki bi se servis problema prihvatio rastavljanjem cijelog motora i utvrđivanjem odstupanja od tvorničkih vrijednosti. No pri sastavljanju i testiranju obično se ispostavi da motor i dalje ne radi (unatoč cjelovitoj obnovi, zamjeni ležajeva…). Trošak servisa već imamo, a kvar i dalje nije otklonjen. Tek u ovoj fazi obično se nastavlja daljnje traženje problema.
Rastavljanje rotora
- Uklonimo bandažu,
- uklonimo magnete,
- očistimo površinu.
Ako su magneti oštećeni, izrađujemo nove. Izradimo nacrt s točnim mjerama i uzmemo u obzir sve potrebne parametre (jačinu magnetnog polja). Nakon izrade slijedi nastavak.
Ponovno sastavljanje
- Izrađujemo nove magnete, namagnetiziramo ih i lijepimo na površinu,
- magnete zaštitimo i omotamo bandažom,
- rotor balansiramo.
Kada je rotor sastavljen, umećemo ga u stator i sastavljamo motor. Slijedi izlazno testiranje i servisno izvješće.
Ako je rotor već u osnovi previše uništen da bi ga se isplatilo obnavljati, izrađujemo potpuno novi s potpuno istim parametrima kao original.