Servizio motori a corrente continua | Matris

Il principale svantaggio dei motori a corrente continua è il raffreddamento. Spesso, per il raffreddamento viene utilizzato un motore elettrico aggiuntivo con una ventola collegata direttamente al motore.

I motori operano solitamente in condizioni difficili, dove l “aria è ricca di impurità che attraversano il motore attraverso il raffreddamento. Le impurità causano il contatto tra le piastre del collettore, la rottura tra il commutatore e l” alloggiamento e un raffreddamento non uniforme, che causa il surriscaldamento del motore e quindi la rottura degli avvolgimenti. I detriti danneggiano le spazzole di scorrimento, il che, in linea di principio, porta a una reazione a catena di danni. Una riparazione tardiva può portare alla completa distruzione del motore.

La manutenzione classica del motore a corrente continua include:

  • ispezione visiva,
  • pulizia,
  • sabbiatura,
  • smantellamento,
  • lavaggio/asciugatura dello statore,
  • lavaggio/asciugatura del rotore,
  • impregnazione dello statore,
  • impregnazione del rotore,
  • misurazione della resistenza con il dispositivo Schleich MTC2,
  • riparazione collettori - (misurazione ovalizzazione, segagione, tornitura, levigatura lamelle),
  • misurazione della tolleranza delle sedi dei cuscinetti DE,
  • Misurazione della tolleranza della sede del cuscinetto NDE,
  • sostituzione dei cuscinetti DE,
  • Sostituzione del cuscinetto NDE,
  • sostituzione delle guarnizioni,
  • sostituzione delle spazzole scorrevoli,
  • test del tachimetro,
  • prova di funzionamento,
  • Verniciatura RAL OEM,
  • rapporto finale.
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