{"id":7979,"date":"2026-10-27T10:55:11","date_gmt":"2026-10-27T09:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/matris.eu\/?p=7979"},"modified":"2026-10-27T11:06:04","modified_gmt":"2026-10-27T10:06:04","slug":"wenn-der-klebstoff-nachlasst-nicht-der-magnet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/matris.eu\/de\/wenn-der-klebstoff-nachlasst-nicht-der-magnet\/","title":{"rendered":"Wenn der Klebstoff nachl\u00e4sst, nicht der Magnet"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row row_height_percent=&#8220;0&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; h_padding=&#8220;2&#8243; top_padding=&#8220;3&#8243; bottom_padding=&#8220;2&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; content_parallax=&#8220;0&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;141376&#8243;][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; position_vertical=&#8220;middle&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/2&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;425260&#8243;][vc_column_text uncode_shortcode_id=&#8220;588948&#8243;]Ein Gleichstrommotor mit Permanentmagneten kam festgefressen und unbrauchbar in die Werkstatt. Beim Zerlegen zeigte sich, dass sich zwei Magnete vom Stator gel\u00f6st und am Rotor festgesetzt hatten. Der Rotor konnte sich nicht mehr drehen, die Wicklung war durchgebrannt und die Lamellen des Rotorpakets besch\u00e4digt.<\/p>\n<p>Der Motor war \u00fcber zwanzig Jahre in Betrieb.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; position_vertical=&#8220;middle&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/2&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;445406&#8243;][vc_single_image media=&#8220;7998&#8243; media_lightbox=&#8220;yes&#8220; media_width_percent=&#8220;100&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;421690&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row uncode_shortcode_id=&#8220;373643&#8243;][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;594158&#8243;][vc_separator sep_color=&#8220;&#8220; uncode_shortcode_id=&#8220;733264&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=&#8220;0&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; h_padding=&#8220;2&#8243; top_padding=&#8220;3&#8243; bottom_padding=&#8220;2&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; content_parallax=&#8220;0&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;117926&#8243;][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; position_vertical=&#8220;middle&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/2&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;404636&#8243;][vc_custom_heading uncode_shortcode_id=&#8220;113585&#8243;]Was wir vorgefunden haben[\/vc_custom_heading][vc_column_text uncode_shortcode_id=&#8220;760358&#8243;]Das Material war nach \u00fcber zwanzig Betriebsjahren nicht besch\u00e4digt. Im Stator blieb die Stelle, an der der Magnet fehlte, leer, mit sichtbaren Spuren des alten Klebers.<\/p>\n<p>Der Rotor trug die Folgen davon. Die Lamellen des Rotorpakets waren dort besch\u00e4digt, wo sie an den Magneten schliffen, und die Wicklung war durchgebrannt.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; position_vertical=&#8220;middle&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/2&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;810138&#8243;][vc_single_image media=&#8220;7999&#8243; media_lightbox=&#8220;yes&#8220; media_width_percent=&#8220;100&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;799181&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=&#8220;0&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; h_padding=&#8220;2&#8243; top_padding=&#8220;3&#8243; bottom_padding=&#8220;2&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; content_parallax=&#8220;0&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;394891&#8243;][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; position_vertical=&#8220;middle&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/1&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;815648&#8243;][vc_row_inner uncode_shortcode_id=&#8220;304274&#8243;][vc_column_inner column_width_percent=&#8220;100&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; style=&#8220;dark&#8220; back_color=&#8220;accent&#8220; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/1&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;641608&#8243; back_color_type=&#8220;uncode-palette&#8220;][vc_column_text uncode_shortcode_id=&#8220;736574&#8243;]<strong>Die Magnete selbst waren in Ordnung. Lediglich die Klebeverbindung zwischen dem Magneten und dem Statorgeh\u00e4use hatte nachgelassen.<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row uncode_shortcode_id=&#8220;340371&#8243;][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;207115&#8243;][vc_separator sep_color=&#8220;&#8220; uncode_shortcode_id=&#8220;227637&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=&#8220;0&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; h_padding=&#8220;2&#8243; top_padding=&#8220;3&#8243; bottom_padding=&#8220;2&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; content_parallax=&#8220;0&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;350912&#8243;][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; position_vertical=&#8220;middle&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/2&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;233962&#8243;][vc_custom_heading uncode_shortcode_id=&#8220;118598&#8243;]Was wir getan haben[\/vc_custom_heading][vc_column_text uncode_shortcode_id=&#8220;746687&#8243;]<\/p>\n<ul>\n<li>Alte Wicklung und besch\u00e4digte Lamellen des Rotorpakets entfernt<\/li>\n<li>Neues Blechpaket montiert<\/li>\n<li>Rotor neu gewickelt<\/li>\n<li>Originalmagnete gereinigt und wieder auf den Stator geklebt<\/li>\n<li>Rotor zusammengebaut, gewuchtet und vermessen<\/li>\n<\/ul>\n<p>Der Motor ist wieder einsatzbereit. Auf die Neuwicklung gew\u00e4hren wir 12 Monate Garantie.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; position_vertical=&#8220;middle&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/2&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;327587&#8243;][vc_single_image media=&#8220;7980&#8243; media_lightbox=&#8220;yes&#8220; media_width_percent=&#8220;100&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;603919&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=&#8220;0&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; h_padding=&#8220;2&#8243; top_padding=&#8220;3&#8243; bottom_padding=&#8220;2&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; content_parallax=&#8220;0&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;699216&#8243;][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; position_vertical=&#8220;middle&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/1&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;851875&#8243;][vc_row_inner uncode_shortcode_id=&#8220;108335&#8243;][vc_column_inner column_width_percent=&#8220;100&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; style=&#8220;dark&#8220; back_color=&#8220;accent&#8220; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/1&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;819429&#8243; back_color_type=&#8220;uncode-palette&#8220;][vc_column_text uncode_shortcode_id=&#8220;226443&#8243;]<strong>Vom Originalrotor sind nur die Welle und der Kommutator geblieben. Alles andere ist neu oder \u00fcberholt.<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row uncode_shortcode_id=&#8220;363357&#8243;][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;712429&#8243;][vc_separator sep_color=&#8220;&#8220; uncode_shortcode_id=&#8220;459791&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=&#8220;0&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; h_padding=&#8220;2&#8243; top_padding=&#8220;3&#8243; bottom_padding=&#8220;2&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; content_parallax=&#8220;0&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;842387&#8243;][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; position_vertical=&#8220;middle&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/1&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;721037&#8243;][vc_custom_heading uncode_shortcode_id=&#8220;345866&#8243;]Zweiter Motor[\/vc_custom_heading][vc_column_text uncode_shortcode_id=&#8220;278935&#8243;]Nach der \u00dcbernahme informierte uns der Kunde, dass er noch einen weiteren Motor der gleichen Bauart und des gleichen Alters im Betrieb hat.<\/p>\n<p>Man entschied sich, diesen pr\u00e4ventiv einzusenden. Wir haben die Magnete demontiert und neu verklebt, bevor das Gleiche passierte.<\/p>\n<p>Dies ist ein wesentlich g\u00fcnstigerer Eingriff als der erste. Die Maschine war k\u00fcrzer in der Werkstatt und es gab keinen ungeplanten Ausfall.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row uncode_shortcode_id=&#8220;121500&#8243;][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;437258&#8243;][vc_separator sep_color=&#8220;&#8220; uncode_shortcode_id=&#8220;164471&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=&#8220;0&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; h_padding=&#8220;2&#8243; top_padding=&#8220;3&#8243; bottom_padding=&#8220;2&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; content_parallax=&#8220;0&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;775766&#8243;][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; position_vertical=&#8220;middle&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/1&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;369764&#8243;][vc_custom_heading uncode_shortcode_id=&#8220;654519&#8243;]Was man daraus lernen kann[\/vc_custom_heading][vc_column_text uncode_shortcode_id=&#8220;365496&#8243;]Bei Gleichstrommotoren mit Permanentmagneten richtet sich die Aufmerksamkeit meist auf Wicklung, B\u00fcrsten und Lager. Die Klebeverbindung, die die Magnete im Stator h\u00e4lt, ist nicht Teil einer regelm\u00e4\u00dfigen Inspektion und kann nicht \u00fcberpr\u00fcft werden, ohne den Motor zu zerlegen.<\/p>\n<p>Bei Maschinen, die zwanzig Jahre oder l\u00e4nger in Betrieb sind, ist es wichtig zu wissen, dass diese Verbindung existiert und altert. Besonders dann, wenn mehrere identische Motoren gleichen Alters im Einsatz sind. Was bei einem versagt, befindet sich beim anderen in der gleichen Lebensphase.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row uncode_shortcode_id=&#8220;461411&#8243;][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;771743&#8243;][vc_separator sep_color=&#8220;&#8220; uncode_shortcode_id=&#8220;451520&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=&#8220;0&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; h_padding=&#8220;2&#8243; top_padding=&#8220;3&#8243; bottom_padding=&#8220;2&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; content_parallax=&#8220;0&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;235382&#8243;][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; position_vertical=&#8220;middle&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/1&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;569739&#8243;][vc_custom_heading uncode_shortcode_id=&#8220;674033&#8243;]H\u00e4ufig gestellte Fragen[\/vc_custom_heading][vc_column_text uncode_shortcode_id=&#8220;527986&#8243;]<\/p>\n<h3>Kann ein Rotor mit durchgebrannter Wicklung noch instand gesetzt werden?<\/h3>\n<p>Oftmals ja. Wicklung und Lamellen sind austauschbar, bei Bedarf auch das gesamte Paket. \u00dcber die Sinnhaftigkeit einer Instandsetzung entscheidet vor allem der Zustand von Welle und Kommutator. Dies beurteilen wir vor Arbeitsbeginn.<\/p>\n<h3>M\u00fcssen die Magnete bei einem solchen Eingriff ersetzt werden?<\/h3>\n<p>Nicht unbedingt. In diesem Fall waren die Magnete unbesch\u00e4digt und wir haben sie wiederverwendet. Versagt hat die Klebeverbindung, nicht der Magnet.<\/p>\n<h3>Was ist mit einer Maschine, die noch l\u00e4uft?<\/h3>\n<p>Die Magnete k\u00f6nnen pr\u00e4ventiv demontiert und neu verklebt werden. Der Eingriff ist k\u00fcrzer und g\u00fcnstiger als eine Instandsetzung nach einem Defekt.<\/p>\n<h3>Wie hoch ist die Garantie?<\/h3>\n<p>12 Monate auf die Neuwicklung.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row uncode_shortcode_id=&#8220;731011&#8243;][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;784486&#8243;][vc_separator sep_color=&#8220;&#8220; uncode_shortcode_id=&#8220;299413&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=&#8220;0&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; h_padding=&#8220;2&#8243; top_padding=&#8220;3&#8243; bottom_padding=&#8220;2&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; content_parallax=&#8220;0&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;831428&#8243;][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; position_vertical=&#8220;middle&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/1&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;393723&#8243;][vc_custom_heading uncode_shortcode_id=&#8220;283151&#8243;]Anfrage[\/vc_custom_heading][vc_column_text uncode_shortcode_id=&#8220;309307&#8243;]Wir \u00fcberholen Rotoren und <a href=\"https:\/\/matris.eu\/de\/leistungen\/neuwickeln-von-elektromotoren\/\">wickeln Wicklungen neu<\/a> f\u00fcr Serviceh\u00e4user und Wartungsabteilungen in ganz Europa. <a href=\"https:\/\/matris.eu\/de\/kontakt\/\">Senden Sie Fotos des Teils und die Daten vom Typenschild<\/a> f\u00fcr eine Einsch\u00e4tzung.<\/p>\n<p><a href=\"mailto:info@matris.eu\">info@matris.eu<\/a>, +386 4 29 26 900[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row row_height_percent=&#8220;0&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; h_padding=&#8220;2&#8243; top_padding=&#8220;3&#8243; bottom_padding=&#8220;2&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; content_parallax=&#8220;0&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;141376&#8243;][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; position_vertical=&#8220;middle&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":7980,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-7979","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-der-blog"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ankerwicklung erneuern und neues Blechpaket | Matris<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nach \u00fcber zwanzig Jahren l\u00f6sten sich die Magnete vom Stator und blockierten den Rotor. 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