{"id":3072,"date":"2023-11-01T17:57:25","date_gmt":"2023-11-01T16:57:25","guid":{"rendered":"https:\/\/matris.eu\/leistungen\/gleichstrommotor-service\/"},"modified":"2025-06-17T18:26:27","modified_gmt":"2025-06-17T16:26:27","slug":"gleichstrommotor-service","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/matris.eu\/de\/leistungen\/gleichstrommotor-service\/","title":{"rendered":"Gleichstrommotor-Service"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row row_height_percent=&#8220;0&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; h_padding=&#8220;2&#8243; top_padding=&#8220;0&#8243; bottom_padding=&#8220;2&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;4&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;792719&#8243;][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_column_text uncode_shortcode_id=&#8220;486702&#8243;]Der gr\u00f6\u00dfte Nachteil von Gleichstrommotoren ist die K\u00fchlung. Meistens wird zur K\u00fchlung ein zus\u00e4tzlicher Elektromotor mit einem direkt am Motor angebrachten L\u00fcfter verwendet. <\/p>\n<p>Motoren arbeiten \u00fcblicherweise unter rauen Bedingungen, bei denen die Luft voller Verunreinigungen ist, die durch die K\u00fchlung in den Motor gelangen. Die Verunreinigungen verursachen Kontakt zwischen den Kollektorplatten, einen Ausfall zwischen Kommutierung und Geh\u00e4use sowie eine ungleichm\u00e4\u00dfige K\u00fchlung, was zu einer \u00dcberhitzung des Motors und damit zu Wicklungssch\u00e4den f\u00fchrt. Schmutz besch\u00e4digt die Schleifb\u00fcrsten, was im Prinzip eine Kettenreaktion von Sch\u00e4den ausl\u00f6st. Eine versp\u00e4tete Reparatur kann zur vollst\u00e4ndigen Zerst\u00f6rung des Motors f\u00fchren.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_custom_heading heading_semantic=&#8220;h3&#8243; text_size=&#8220;h4&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;826685&#8243;]Der klassische Gleichstrommotor-Service umfasst:[\/vc_custom_heading][vc_row_inner][vc_column_inner width=&#8220;1\/2&#8243;][uncode_list icon=&#8220;fa fa-check&#8220; icon_color=&#8220;accent&#8220; uncode_shortcode_id=&#8220;904907&#8243; icon_color_type=&#8220;uncode-palette&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li>Sichtpr\u00fcfung,<\/li>\n<li>Reinigung,<\/li>\n<li>Sandstrahlen,<\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Abbau,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Statorw\u00e4sche\/-trocknung,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Rotorw\u00e4sche\/-trocknung,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Statorimpr\u00e4gnierung,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Rotorimpr\u00e4gnierung,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Widerstandsmessung mit dem Schleich MTC2 Ger\u00e4t,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Kollektorreparatur &#8211; (Messung der Ovalit\u00e4t, S\u00e4gen, Drehen, Gl\u00e4tten von Lamellen),<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/uncode_list][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8220;1\/2&#8243;][uncode_list icon=&#8220;fa fa-check&#8220; icon_color=&#8220;accent&#8220; uncode_shortcode_id=&#8220;343989&#8243; icon_color_type=&#8220;uncode-palette&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li><span class=\"cf0\">Messen der Toleranz von DE-Lagersitzen,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">NDE-Lagersitztoleranzmessung,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Austausch der DE-Lager,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Austausch des Lagers auf der NDE-Seite<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Austausch von Dichtungen,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Austausch von Gleitb\u00fcrsten,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Tachogeneratortest,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Probelauf,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">RAL-OEM-Lackierung,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Abschlussbericht.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/uncode_list][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Matris doo ist ein f\u00fchrendes Unternehmen in der Region, das auf die Wartung 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