{"id":3003,"date":"2023-11-01T22:19:32","date_gmt":"2023-11-01T21:19:32","guid":{"rendered":"https:\/\/matris.eu\/leistungen\/elektromotorenservice\/"},"modified":"2026-06-05T14:34:58","modified_gmt":"2026-06-05T12:34:58","slug":"elektromotorenservice","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/matris.eu\/de\/leistungen\/elektromotorenservice\/","title":{"rendered":"Service f\u00fcr Elektromotoren"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row row_height_percent=&#8220;0&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; h_padding=&#8220;2&#8243; top_padding=&#8220;0&#8243; bottom_padding=&#8220;2&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;4&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;919467&#8243;][vc_column width=&#8220;1\/1&#8243;][vc_column_text uncode_shortcode_id=&#8220;130278&#8243;]Mit \u00fcber 25 Jahren Erfahrung im Bereich der Elektromotorwicklung haben wir unser Wissen so weit perfektioniert, dass wir unsere Wicklungsdienstleistungen den gr\u00f6\u00dften Serviceunternehmen in Europa anbieten.<\/p>\n<p>Bei Generatoren und Elektromotoren sind die h\u00e4ufigsten Ausfallursachen verschlissene Lager oder Phasendurchschl\u00e4ge, die durch schlechte Isolierung infolge langer Lebensdauer des Motors oder Umgebungseinfl\u00fcsse (Temperatur, Wasser, Staub, Verschmutzung &#8230;) entstehen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row unlock_row_content=&#8220;yes&#8220; row_height_percent=&#8220;0&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; h_padding=&#8220;2&#8243; top_padding=&#8220;3&#8243; bottom_padding=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;0&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;176374&#8243;][vc_column column_width_use_pixel=&#8220;yes&#8220; position_horizontal=&#8220;right&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/3&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;212736&#8243; column_width_pixel=&#8220;500&#8243;][vc_single_image media=&#8220;4412&#8243; media_width_percent=&#8220;100&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;115739&#8243;][\/vc_column][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; column_padding=&#8220;3&#8243; style=&#8220;dark&#8220; back_color=&#8220;color-168770&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;-3&#8243; shift_y=&#8220;3&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;1&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/3&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;844624&#8243; back_color_type=&#8220;uncode-palette&#8220;][vc_custom_heading uncode_shortcode_id=&#8220;494656&#8243;]Servomotoren-Service[\/vc_custom_heading][vc_column_text uncode_shortcode_id=&#8220;544694&#8243;]Wir haben auf die stetig wachsenden Marktanforderungen reagiert und bieten Unternehmen heute umfassende, schnelle und hochwertige Wartungsunterst\u00fctzung. Die Wartung oder Reparatur eines Servomotors erfordert exzellente Kenntnisse seines Aufbaus und seiner Funktionsweise, der einzelnen Komponenten und deren Einstellungen. <\/p>\n<p>Die korrekte Einstellung des Encoders ist f\u00fcr die Funktion eines Servomotors besonders wichtig und gleichzeitig sehr anspruchsvoll. Der Motor funktioniert nicht oder sein Drehmoment wird drastisch reduziert, wenn die Abweichung des Encoders von den Werkseinstellungen nur drei mechanische Grad betr\u00e4gt.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; gutter_size=&#8220;2&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;3&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/3&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;198469&#8243;][vc_custom_heading heading_semantic=&#8220;h3&#8243; text_size=&#8220;h4&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;165535&#8243;]Der klassische Servomotoren-Service umfasst:[\/vc_custom_heading][vc_row_inner row_inner_height_percent=&#8220;0&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;152383&#8243;][vc_column_inner column_width_percent=&#8220;100&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/2&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;207242&#8243; css=&#8220;.vc_custom_1721743835793{padding-right: 36px !important;}&#8220;][uncode_list icon=&#8220;fa fa-check&#8220; icon_color=&#8220;accent&#8220; uncode_shortcode_id=&#8220;159050&#8243; icon_color_type=&#8220;uncode-palette&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li>Sichtpr\u00fcfung,<\/li>\n<li>Fehleridentifikation,<\/li>\n<li>Encoder-Test,<\/li>\n<li>Encoder-Einstellung,<\/li>\n<li>Test des Temperaturschutzes,<\/li>\n<li>Reinigung,<\/li>\n<li>Sandstrahlen,<\/li>\n<li>Messung des Widerstands gegen das Geh\u00e4use,<\/li>\n<li>Messung der Lagersitze,<\/li>\n<li>Lagerwechsel,<\/li>\n<li>Messung der Toleranzen der Lagersitze in den Deckeln und an der Welle sowie weiterer Toleranzen an der Welle,<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/uncode_list][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8220;1\/2&#8243;][uncode_list icon=&#8220;fa fa-check&#8220; icon_color=&#8220;accent&#8220; uncode_shortcode_id=&#8220;521432&#8243; icon_color_type=&#8220;uncode-palette&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li>Wellenreparaturen \u2013 Schwei\u00dfen und Schleifen, Zentrierung der Passungen, Herstellung einer neuen Welle,<\/li>\n<li>Lager-Vorspannung,<\/li>\n<li>Rotor-Auswuchtung,<\/li>\n<li>Wicklungs-Impr\u00e4gnierung,<\/li>\n<li>Dichtungswechsel,<\/li>\n<li>Einlaufen der Lager,<\/li>\n<li>Feinwuchtung,<\/li>\n<li>Testlauf,<\/li>\n<li>OEM-Lackierung,<\/li>\n<li>Servicebericht.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/uncode_list][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row unlock_row_content=&#8220;yes&#8220; row_height_percent=&#8220;0&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; h_padding=&#8220;2&#8243; top_padding=&#8220;3&#8243; bottom_padding=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;0&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;471034&#8243;][vc_column column_width_use_pixel=&#8220;yes&#8220; position_horizontal=&#8220;right&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/3&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;212736&#8243; column_width_pixel=&#8220;500&#8243;][vc_single_image media=&#8220;4414&#8243; media_width_percent=&#8220;100&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;292691&#8243;][\/vc_column][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; column_padding=&#8220;3&#8243; style=&#8220;dark&#8220; back_color=&#8220;color-168770&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;-3&#8243; shift_y=&#8220;3&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;1&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/3&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;844624&#8243; back_color_type=&#8220;uncode-palette&#8220;][vc_custom_heading uncode_shortcode_id=&#8220;206380&#8243;]Gleichstrommotor-Service[\/vc_custom_heading][vc_column_text uncode_shortcode_id=&#8220;211861&#8243;]Der gr\u00f6\u00dfte Nachteil von Gleichstrommotoren ist die K\u00fchlung. Meistens wird zur K\u00fchlung ein zus\u00e4tzlicher Elektromotor mit einem direkt am Motor angebrachten L\u00fcfter verwendet. <\/p>\n<p>Motoren arbeiten \u00fcblicherweise unter rauen Bedingungen, bei denen die Luft voller Verunreinigungen ist, die durch die K\u00fchlung in den Motor gelangen. Die Verunreinigungen verursachen Kontakt zwischen den Kollektorplatten, einen Ausfall zwischen Kommutierung und Geh\u00e4use sowie eine ungleichm\u00e4\u00dfige K\u00fchlung, was zu einer \u00dcberhitzung des Motors und damit zu Wicklungssch\u00e4den f\u00fchrt. Schmutz besch\u00e4digt die Schleifb\u00fcrsten, was im Prinzip eine Kettenreaktion von Sch\u00e4den ausl\u00f6st. Eine versp\u00e4tete Reparatur kann zur vollst\u00e4ndigen Zerst\u00f6rung des Motors f\u00fchren.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; gutter_size=&#8220;2&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;3&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/3&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;198469&#8243;][vc_custom_heading heading_semantic=&#8220;h3&#8243; text_size=&#8220;h4&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;207241&#8243;]Der klassische Gleichstrommotor-Service umfasst:[\/vc_custom_heading][vc_row_inner row_inner_height_percent=&#8220;0&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;152383&#8243;][vc_column_inner column_width_percent=&#8220;100&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; 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(Messung der Ovalit\u00e4t, S\u00e4gen, Drehen, Gl\u00e4tten von Lamellen),<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/uncode_list][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8220;1\/2&#8243;][uncode_list icon=&#8220;fa fa-check&#8220; icon_color=&#8220;accent&#8220; uncode_shortcode_id=&#8220;981657&#8243; icon_color_type=&#8220;uncode-palette&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li><span class=\"cf0\">Messen der Toleranz von DE-Lagersitzen,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">NDE-Lagersitztoleranzmessung,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Austausch der DE-Lager,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Austausch des Lagers auf der NDE-Seite<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Dichtungswechsel,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Austausch von Gleitb\u00fcrsten,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Tachogeneratortest,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Testlauf,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">RAL-OEM-Lackierung,<\/span><!--EndFragment --><\/li>\n<li><!--StartFragment --><span class=\"cf0\">Abschlussbericht.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/uncode_list][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row unlock_row_content=&#8220;yes&#8220; row_height_percent=&#8220;0&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; h_padding=&#8220;2&#8243; top_padding=&#8220;3&#8243; bottom_padding=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;0&#8243; column_width_percent=&#8220;100&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;471034&#8243;][vc_column column_width_use_pixel=&#8220;yes&#8220; position_horizontal=&#8220;right&#8220; gutter_size=&#8220;3&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/3&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;212736&#8243; column_width_pixel=&#8220;500&#8243;][vc_single_image media=&#8220;4416&#8243; media_width_percent=&#8220;100&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;111327&#8243;][\/vc_column][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; gutter_size=&#8220;3&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; 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Auch die Vorbereitung der Bauteile des Spindelmotors ist von \u00e4u\u00dferst gro\u00dfer Bedeutung. <\/p>\n<p>Bei allen Motortypen messen wir Toleranzen im Tausendstelmillimeterbereich. Die Arbeit erfordert daher eine pr\u00e4zisere und anspruchsvollere Vorgehensweise sowie spezielle Ausr\u00fcstung, da klassische Mikrometer f\u00fcr die Messung nicht genau genug sind. Kraft- und Druckmessger\u00e4te f\u00fcr die Lagervorspannung m\u00fcssen ebenfalls geeignet und kalibriert sein und erfordern eine erhebliche finanzielle Investition.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column column_width_percent=&#8220;100&#8243; gutter_size=&#8220;2&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; shift_x=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;3&#8243; shift_y_down=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; medium_width=&#8220;0&#8243; mobile_width=&#8220;0&#8243; width=&#8220;1\/3&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;198469&#8243;][vc_custom_heading heading_semantic=&#8220;h3&#8243; text_size=&#8220;h4&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;630782&#8243;]Der klassische Service von Spindelmotoren umfasst:[\/vc_custom_heading][vc_row_inner row_inner_height_percent=&#8220;0&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; gutter_size=&#8220;0&#8243; shift_y=&#8220;0&#8243; z_index=&#8220;0&#8243; uncode_shortcode_id=&#8220;152383&#8243;][vc_column_inner column_width_percent=&#8220;100&#8243; 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MTC2,<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/uncode_list][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8220;1\/2&#8243;][uncode_list icon=&#8220;fa fa-check&#8220; icon_color=&#8220;accent&#8220; uncode_shortcode_id=&#8220;133955&#8243; icon_color_type=&#8220;uncode-palette&#8220;]<\/p>\n<ul>\n<li>Reinigung der Bauteile,<\/li>\n<li>Pr\u00fcfung der Bauteile,<\/li>\n<li>Messung der Lagersitze,<\/li>\n<li>Austausch der Lager,<\/li>\n<li>statisches Wuchten des Rotors,<\/li>\n<li>Lager-Vorspannung,<\/li>\n<li>Service des Zwangsk\u00fchlventilators,<\/li>\n<li>Montage,<\/li>\n<li>Feinwuchten der Spindel,<\/li>\n<li>Testen des Motors,<\/li>\n<li>Einlaufen der Lager (5 Stunden),<\/li>\n<li>Abschlussbericht.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/uncode_list][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_height_percent=&#8220;0&#8243; override_padding=&#8220;yes&#8220; h_padding=&#8220;2&#8243; top_padding=&#8220;3&#8243; bottom_padding=&#8220;2&#8243; overlay_alpha=&#8220;50&#8243; 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